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Las obras de la estación de Goya son "inminentes"

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El inicio de las obras de la estación de Goya es "inminente". Pero no hay una fecha clara. De hecho, la empresa que se encargará de los trabajos, Sacyr, tiene ya todo preparado para comenzar la construcción de la infraestructura en cuanto el Ministerio de Fomento dé por solucionado el último trámite administrativo que queda pendiente.

Sacyr, que tampoco tiene ninguna confirmación oficial sobre la fecha del inicio, ha dispuesto ya los equipos que llevarán a cabo los trabajos. Jefe de obras, encargados y demás personal están ya advertidos de que "en cualquier momento" pueden ser requeridos. También los materiales para desarrollar las primeras fases están listos y los contratos firmado. Solo falta el visto bueno definitivo. Y de momento no queda otra que esperar. Así se lo ha comunicado oficialmente Fomento: Es conveniente tenerlo todo en condiciones de comenzar a trabajar con escaso margen de reacción. Lo que quiere decir que se avisará de un día para otro. Y que por lo tanto los ciudadanos deberán adaptarse a marchas forzadas a los inconvenientes que entraña una actuación de estas características, que obligará a cortar calles y desviar líneas de autobús. Por el momento, se han colocado ya las señales de tráfico para advertir a los vecinos, y se están emitiendo anuncios por parte del Ayuntamiento de Zaragoza en los que se informa de los cambios que entrañarán las obras de Goya.

No en vano, según el plan de tráfico que ha elaborado, unos 10.000 vehículos podrían verse afectados por los cortes y desvíos. Además, seis líneas de bus tendrán nuevos recorridos. Aunque la gran incógnita sigue siendo la fecha concreta en la que las obras podrán darse por inauguradas.

En el consistorio zaragozano no esconden su desconcierto, sobre todo, porque tener un plazo concreto les daría mucha más capacidad de maniobra. Todo hace prever, sin embargo, que no será así.

Fomento tampoco oculta su malestar con el ayuntamiento de la capital aragonesa, que se ha encargado de difundir unas fechas que el ministerio desconocía. No hay que olvidar que en un primer momento se había dicho que el pasado día 21 los trabajos estarían ya en marcha. Luego se pospuso al 28 y ahora ya nadie sabe nada.

Fuente: El Periódico de Aragón

 

Vicente dice que la estación de Goya es "fundamental" para el Cercanías

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EFE

El consejero de Obras Públicas y Urbanismo del Gobierno de Aragón, Alfonso Vicente, ha afirmado hoy que construir la estación de Goya es "fundamental" para el desarrollo del Cercanías en la Comunidad, un proyecto que gestionará Zaragoza Alta Velocidad.

En respuesta a los medios de comunicación, Vicente ha apuntado que, en relación al desarrollo del Cercanías, "no hay divergencias" con el Ministerio de Fomento, que también considera "fundamental" la estación de Goya.

A partir de ahora, habrá que estudiar que fórmula se adopta para construir la estación, ha comentado Vicente, quien ha agregado que "no tienen ninguna preferencia por ningún método", sino por "el que fije la financiación".

El Ejecutivo Autónomo también ha planteado al Ministerio de Fomento la posibilidad de aumentar la línea de Cercanías hasta La Cartuja y la Plataforma Logística de Zaragoza, una petición que ha sido "bien recibida" por parte del Gobierno central, ha señalado.

Por ello, Vicente ha asegurado que "no sabe dónde está el problema", y ha insistido en que en la reunión que mantuvo hace unos días el presidente de Aragón, Marcelino Iglesias, con el ministro de Fomento, José Blanco, se apuntó la posibilidad de ampliar la red hasta La Cartuja, aunque sin especificar "la fecha concreta", ya que estos asuntos "se tratarán con Renfe".

Por último, Vicente ha concluido en que es "necesario" construir la estación de Goya y ampliar la línea hasta La Cartuja y Pla-Za para incrementar el flujo de viajeros.

 

Más de 330.000 viajeros han utilizado los servicios de Cercanías en Zaragoza

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Un total de 330.936 personas han utilizado la línea de trenes de cercanías de Zaragoza en su primer año de funcionamiento, periodo en el que han alcanzado un índice de puntualidad del 99,85%, según ha informado Renfe.

De ellos, el 33,1% utilizan la estación de Utebo, el 31% son viajeros con origen/destino en Portillo, el 15,5% en Delicias, el 13,3 en Casetas y el 7,2% restante en la estación de Miraflores.

Del total de los viajeros, el 67,7% han utilizado los títulos de transporte multiviaje abono mensual y bono 10, con un coste de 34,15 y 6,70 euros, respectivamente.

Todos los trenes Civia de la nueva línea 1 de Cercanías Zaragoza que han circulado en este periodo han alcanzado un índice de puntualidad del 99,85%.

En su primer año, el servicio de Cercanías ha ofertado un itinerario de gran transversalidad y conectividad con el centro neurálgico de Zaragoza, permitiendo unos accesos rápidos desde la periferia, con 43 servicios diarios entre Casetas, Utebo, Delicias, Portillo y Miraflores.

De este modo, el servicio de Cercanías de Zaragoza ha mejorado las comunicaciones entre Casetas y Miraflores y ofrece nuevas posibilidades de conexión con los servicios de Alta Velocidad, Larga y Media Distancia de Renfe en la estación de Zaragoza Delicias.

En una escala de 0 a 10 los clientes valoran con una nota media de 8,3 puntos el servicio de Renfe Cercanías de Zaragoza y se manifiestan satisfechos con el servicio el 96,3%.

Los aspectos que más destacan los clientes son la fiabilidad, la atención al cliente y, la comodidad de los nuevos servicios, la limpieza de los equipamientos e instalaciones, así como la información ofrecida en el interior de los trenes.

 


Cercanías Zaragoza


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